Petőfi (Horthy Miklós) híd a Boráros térrel

Az emlékmű a II. világháborúban elpusztúlt.

A Petőfi híd (1937-től 1952-ig: Horthy Miklós híd) Budapest egyik Duna-hídja.

Tervezése Álgyay Hubert Pál nevéhez fűződik. 1933–37 között építették, a pesti és budai körút déli szakaszainak villamos- és gépjárműforgalmát vezeti át a Duna felett. 1937. szeptember 12-én adták át a közönségnek.

A II. világháborúban 1945. január 14-én felrobbantották. 1950–52 között építették újjá, és 1952. november 22-én nyitották meg a forgalom előtt. Ekkor kapta Petőfi Sándor magyar költő nevét. Hossza 378 m, feljárókkal együtt 514 m. Szélessége 25,6 m.

A híd pesti oldalán a Boráros tér (a Nagykörút déli vége, a Csepeli HÉV végállomása), illetve a budai végén a Goldmann György tér (a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem épületei) találhatóak. A közelmúltban 1966-ban, 1968-1970 között, majd 1979-1980-ban, aztán a Lágymányosi híd átadása után 1996-ban újították fel.

Érdekesség: a villamospályája alatt (a hídpálya alatt) egy kézzel hajtható szerelőkocsi lóg le. Erről a kocsiról lehet ellenőrizni a híd teljes hosszában a villamosvágányok leerősítő csavarjainak az állapotát. A szerelőkocsiba csak a két hídfőnél lehet beszállni. F: wikipedia.org

A Boráros tér Budapest IX. kerületében található, a város egyik közlekedési csomópontja. A Ferenc körút, a Soroksári út, a Petőfi híd, és a Közraktár utca találkozásánál fekszik. A 18. század előtt Szentfalva néven község terült el itt. 1875-ig Fa térnek hívták, ekkor kapta az új nevét Boráros Jánosról.

1891-ben a tér alatt épült meg Pest egyik fő szennyvízgyűjtő csatornája. 1933 és 1937 között építették meg a Petőfi híd elődjét, a Horthy Miklós hidat. A tér Közraktár utca felőli részén, közvetlenül a híd alatt állt egy hatalmas raktárépület, az ún. elevátorház, ami a II. világháború alatt elpusztult.

A háború után, 1945. októberében itt épült az első pontonhíd. A teret a Petőfi híd 1981-82-es rekonstrukciója nyomán teljesen átépítették: keresztezésmentes összeköttetést biztosítottak a csepeli HÉV, az újonnan épített autóbusz-végállomás, a villamosmegállóhelyek és a járdák között a hídfeljárórendszer teljes átalakításával és új gyalogaluljáró-rendszer kialakításával. F: wikipedia.org